イタリアの老舗
「MASI（マジ）」。かつてはあのコッピやメルクスも駆り、数々のチャンピオンタイトルを獲得した名車です。122でもお取扱いを開始しました。
その第一弾としてシクロクロスモデル
「SPECIALE CX」が入荷しました。
きれいな自転車ですね。ダブルバテッドのクロモリフレームはやや太めですが、古き良きヨーロッパ車の気品を携えています。何しろ頑丈って感じで、オフロード走行も安心感を持てます。
グラフィックスはこちらもトラディショナル。ロゴの大きさの割に派手さがなく、色めもいいですね。フレームは溶接ですが、フロントフォークはラグ突きです。もちろん、フレーム各所にはダボが施されているので、ツーリング車としてもお使いになれます。
バーテープはコルク。ロゴが押してあって高級感があります。ハンドルバーとヘッドセットはリッチーを使用。ステムはオリジナルです。クランプ径はスーパーオーバーですのでしっかりしています。
サドルはややレーシングっぽい感じのオリジナルモデルを使用。肌ざわりがよく、クッションもよさそうです。ピラーはオリジナルのアル・カーボン。
こんな
「MASI SPECIALE CX」はメインコンポTIAGRAで、
標準価格：131,250円（税込）。店頭価格はお問い合わせください。もちろん、当店では「MASI」をすべてお取扱いできます。ぜひ、ご覧にご来店ください。
サイクルショップ・ウイング122
年の瀬が迫って・・・
カンパニョーロからカードが届きました。
「75」はカンパが来年で75周年を迎えるので。
内容は・・・というと、いろいろ言語で「よいお年を！」。
サイクルショップ・ウイング122
今年の夏に話題を博したミニベロ
「BRUNO（ブルーノ）」の2008年モデルが入荷しました。
トラディショナルなデザインが人気の「
MINIVELO 20」。
標準価格は54,600円とちょっと高くなりましたが、仕様はそのままが維持されてます。
店頭価格はお問い合わせください。
斬新なデザインが人気の「
VENTURA 20T」。こちらはシートステーが集合タイプになり、加速が向上されました。
標準価格は98,700円。
店頭価格はやはりお問い合わせください。今回の入荷分は
ほとんどがすでにご予約済みのため、これから販売できる数量は
ごくわずかです！お求めの方はお急ぎくださいっ。
※在庫は流動的ですのでお電話でお問い合わせください。また、人気商品ですので、売り切れの際はご容赦願います。サイクルショップ・ウイング122
SPECIALIZEDのレーサーモデル
「TARMAC」が多くのユーザーに支持されているのは、その性能だけでなく価格も魅力だからです。
122にお客様のご注文品ですが
「TARMAC COMP C2」が入荷しましたので、写真を撮らせてもらっちゃいました。
まずはこのシルエット。かっこいいですねえ！カラーは、スペシャライズドが供給しているこの
「ゲロルシュタイナー」と「クイックステップ」の２カラー。他メーカーのようにチームロゴが入っていないので、ずっとお乗りいただけますね。
BB周りはこんな感じ。まず目を引くのは、かなり扁平に加工されたメインチューブの根元部分。これは、横剛性を高める工夫ですが、全体的に太くすると垂直方向の振動吸収性が低くなるので、こんな感じになっているのでしょう。マテリアルは「FACT 6r」。「TARMAC EXPERT」以上に使用されている「FACT 8r」よりもやや柔らかい素材ですが、逆に一般の方には適度にしなって乗りやすいと思います。
ヘッド周り。この通り仕上げはかなりきれいです。ヘッドとトップ、メインチューブとの接合面積を大きくすることで、剛性とステアリングの性能向上を図っています。これなら、下りのコーナーでも安心ですね。
コンポーネントは「ULTEGRA SL」と「105」のミックス。クラックセットはコンパクトの「R600」で構成。ホイールはシマノの新型「RS10」。キャリパーは「ULTEGRA SL」ですので、ブレーキング性能に信頼性が高いです。
サドルは
「Toupe TEAM」を標準装備。スペシャのサドルはレーパンなしでも痛くないというほど、お尻へのフィット感が定評です。ピラーは震動吸収材「Zeltz」搭載のカーボンピラーで、振動と震動によるストレスを軽減。
こんな
「TARMAC COMP C2」は、
標準価格：348,000円です。
店頭価格はご確認ください。カーボンバイクが欲しいけど良いものはちょっと高いなあ・・・
安いカーボンバイクは乗り心地はいいけどレーサーとしては・・・
などとお悩みの方に、この価格でこのモデルは
超おススメです。
ほかに、当店では
「TARMAC ELITE」を陳列中。もちろん、「TARMAC PRO」や「TARMAC SL」などとのS-WORKSモデルもご注文承ります。
今御乗りのバイクからフレームを取り寄せての乗せ換えもＯＫ！ぜひ、ご来店ください。
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すっかり人気のイベントとなった
「サイクルモード」が、今年は金曜日も開催とのことで、初めて行ってきました。
正面ゲートはこんな感じ。母屋の方ではなく、道路を挟んだ別館の方で開催されています。
エントランス脇の駐輪場。サドルをひっかけるバイクスタンドが設置されているので、ロードも安心。警備員さんがいるので、盗難やいたずらも安心ですね。
試乗希望者には、紙製のこんな腕輪を付けられます。怪我をしても・・・という誓約文にサインしていますってことですね。
会場に入ったところ。まだ開場して３０分くらいだというのに大賑わい。なんでも、開場前には行列ができていたとか。販売店や問屋さんも目にしますが、ほとんどが一般の方と思われます。
トレックのブースに飾られていた「MADON 6.9 PRO」。さすがトレックは人気が高く、試乗車コーナーには大きな人だかりが・・・。「乗れるならマドン」と思ってきた僕の野望は早くもくじけました。
続いてピナレロの「PRINCE」。かっこいいですね。この完成車で115万5千円と値段もかっこいいです。で、やっぱり試乗車コーナーはいっぱい。コルナゴに至っては、ブースの周りに待ち人のとぐろが・・・。
で、こちらが当店でも販売中の
BOMAの新型「エボリューション3」。塗装が施されていて、かっこいいです。こちらはそのうち仕入ましょうね。
細かいパーツでは、噂の
FSAセラミックBB。ちゃんと「MEGA EXO」用と「シマノ」用に分けられていました。
価格は37,800円。実にデュラの１０倍！「品切れるほど売れてますよ」と問屋さんのお言葉。
ちょこっと見つけたブルックスの革グリップ。リング状の革をつられて握りを作り、ロックリングで固定。かわいいですね。でも、値段は・・・かわいい値段ではありませんでした。
さあ、来た！IRCのチューブレスロードタイヤ「フォーミュラー・チューブレス」の販売品。来年１月ごろリリース。価格は、ハッ○ンソンほどには高くないだろう（問屋さん談）ということ。なるべく価格を抑えてもらえれば、ロードチューブレスにも光明が射すというもの。発売されれば、当店に自動的（！）に入ってきますので乞うご期待です。
試乗コースへの出口。コースは建物の外にあって、ちゃんと屋根が施されています。せっかくメット持参できましたが、乗りたいものに乗れそうな雰囲気ではなく、結局乗らずじまい。
最後にアキ・コーポレーションのブースにごあいさつ。さすがルイガノは人気抜群。試乗車は空っぽでした。
帰り。もう七時だというのに、まだまだお客さんが入っていきます。こりゃあ、土日は大変だろうなあ。
サイクルショップ・ウイング122
