先週から始まった毎年恒例の展示会巡業。
今年も、ルイガノの輸入元アキ・コーポレーションの展示会が大阪から始まるということで、行って来ました大阪！
やっぱ暑いですね。東京が最近涼しいので、去年の経験から警戒をしていたものの、やっぱ蒸し暑い。でも、天気が良くって良かったです。
初めに行ったのは新家工業さん。これは名物、心斎橋の新家ビル前に立つ女神像。うわさには聞いていたけど、でかい！立派！でも、なぜに女神？
新家さんはラレーの輸入元ですが、写真を撮れそうな雰囲気でなかったので写真は無しです。内容としては、アラヤのリムを積極的に採用したということと、06年モデルにはなかったカーボンフレームのロードが復活していたというところでしょうか。
つづいて本丸のアキ・コーポレーションへ。
まずは、MTBシリーズの最上位機種「XC-ELITE」。フレーム形状が変わりましたね。マテリアルはEASTONのウルトラエリートで、フルXTRが目を引きます。
うわさのニューXTR。現物を見るのは初めてですね。質感はかなり高級って感じですが、現物を見ると写真で見るより派手な印象がありません。今風のフレームデザインにマッチしているという感じでしょうか。2007年はかなりの車種で採用されそう。
2007年のルイガノの注目はカーボンのロード。4モデルがラインナップされます。これが安い！仕上げも綺麗。で、結構軽い！2007年はカーボン戦争になりそう。
やまちゃんの目を引いたのはこのシングルギアマウンテン。LGS-XC ONE。フレームはクロモリ、アビドのメカニカルディスクブレーキを搭載しています。
エンドはかなり肉厚なプレートエンドで、ディレイラーハンガーが付いているので、多段化も可能。このプレイバイクモデルもまた人気になりそうですね。
KONAでは29インチのMTBに注目！フレームはなんとスカンジウム。2007年の上位機種にはスカンジウムが多いのがKONAの特徴って感じ。29インチのフロントフォークも2007年からは出てくるので、これから増えるかも。車輪が大きいってことは一回転で進む距離が大きいってことで、平地では有利ですからね。マラソンレースや平らなクロカンレースで増えてくるかもしれないですね。
アクセサリーではMV用の籐風カゴが出てました。これはMVシリーズのフロントキャリアーにぴったり付く台座が付いていて、シンプルに取り付けできます。一見、籐や柳に見えますが実は樹脂。丈夫で軽いので、安心です。
大阪の夜はなんとなく飲んでしゃべって終わりって感じで・・・
次の日の朝、東京に帰って着ました！なぜって展示会だからです。
で、ジャイアントに行ってきました。
2007年の注目の一つは、SRAMからリリースされたロードコンポ「フォース」と「ライバル」。写真で乗っているのはウチの社長。やまちゃんも乗ってみました。実際に乗ってみると、その良さが歴然！指一本で変速でき、下ポジションでもハンドルバーをしっかり握ったまま人差し指で「チョイチョイ」と変速できます。これが驚くほど軽いシフティング！これなら実用性充分！っていうか、シマノより良いかも。価格もライバルが「アルテグラ」クラス。「フォース」はちょっち高いですね。
そして遂に出た！TRANCEのカーボンフレーム。やっぱり、ジャイアント！技術力の高さがフレームのそこかしこに出ていて、これはかなり買いです。リアサスがカーボンのフレームにダイレクトに取り付けられているのが、ちょっと心配ですが・・・。割れないのかなあ。
というわけで、大阪-東京の展示会めぐりが終了。
でもこれは序の口。来週の4、5日はド集中って感じで展示会めぐりが待っています。ああ、次のお休みはいつ・・・。
で、最新のカタログが来ました。まだ配れる部数はありませんが、ルイガノ、コナ、ジャイアント、GT、FELT、スペシャライズド、GIOS、BD-1がすでにお見せできます。最新情報を聞きにご来店下さい。
サイクルショップ・ウイング122
有名プロレースチームも愛用しているというレスポシリーズ。
そのチェーンオイルがモデルチェンジしました。
一見するとただ単に缶の色が変わっただけのように思えますが、成分の配合率を変えて、今まで以上に潤滑性をアップしたとか。人工衛星や戦車、戦闘機にも使われている（？！）潤滑剤「完全飽和炭化水素」に球状超微粒子チタン「レスポ」が云々と・・・ちょっと難しいですがつまり、石油類を使っていないということとチタンで耐久性アップということですね。
ちょっとペタペタするので、通勤やツーリングの方におすすめ。
価格は従来と同じ
2,100円です。
もう一つは、同じレスポのチェーンオイルでずばり「
決戦」！。
決戦の名の通り、決戦用チェーンオイルです。決戦にしか使えません（マジです）。
競輪選手御用達と書かれている通り、これはもともと競輪のように一発勝負用のオイル。さらさらなので長く保湿できないのがその理由かも。
でも、コイツはすごい！塗布前にチェーンを洗わなくちゃなりませんが（新品でもです）、チェーンの駒にちょびっとずつ丁寧に塗ってやると、信じられないくらい回転が滑らかになります。
まさに決戦のためのオイル。
レースで一発勝負をかましたい方とか、こまめにオイルを塗布なされる方におすすめです。
価格は目薬サイズのボトルで
\1,575。ボトルを見ると安っぽいですが、中身はたいへんな代物です。どうぞお試し下さい！
その他にもレスポシリーズを在庫しています。業務用の大容量チタンスプレー「レスポ・マシンスプレー」も販売しています。
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先日、店内のレイアウトチェンジで開いた土地に新しい什器が入りました。
IRC（井上護謨）タイヤのコーナーを新設しました。
IRCと言えば、ナショナルタイヤと並ぶ国内タイヤメーカーです。最近では、ミブロやミブロマラソンなどMTBクロカン用タイヤでいいものを出しています。
コーナーではそのミブロをはじめ、ロード用の「レッドストーム」シリーズや街乗り用の「アーバンマスター」、「メトロ2」なども取り揃えております。
タイヤ・チューブの交換工賃はスポーツ車の場合前後で
2,100円です。
どうぞご利用下さい。
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大人気「LOUIS GARNEAU
ルイガノ」の子供車2007年モデルが、ちょっぴり入荷してきました。
これは2007年の新色「ライトブルー・ダルメシアン」。青い車体に白いブチ、かわいい「ひまわり」の絵がなんとなく「青空」って感じで元気なお子様にぴったりですね。
今回は先行入荷品ですので、数はほんのちょっぴりです。本格的には10月から入って来ますので、現在ご予約も承り中。ぜひ、ご来店下さい。
で、大人の
ルイガノは今月末に詳細が判明します。2006年モデルを買い損ねてしまったお客様はもうしばらくお待ち下さい。
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キャットアイの新型「HL-EL130」の発売を記念してミニLEDライトのインプレをしてみました。
今回、試したのは当店で良く売れているミニLEDライトの代表選手たちです。
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キャットアイ HL-EL130
キャットアイのLED一灯型の新型ライト。単三アルカリ電池2本で、約400時間も点滅するという省エネ優等生。
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キャットアイ HL-EL120
HL-EL130の一つ前の形でLED一灯型の代表選手。単三アルカリ電池2本で、約320時間点滅というのは今まで省エネナンバーワンでした。
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キャットアイ HL-EL400
少し前までかなり明るいと評判だったLED三灯型のライト。特殊レンズ採用で視覚的に暗いというLEDの欠点を克服。電池は単四アルカリ3本でもコンパクト。
�ぅ淵轡腑淵襦�NL-820P
ミニLEDライトとしては唯一「BAA」に適合しているというナショナルの最新型LED一灯ライト。虫眼鏡を髣髴させる強烈なレンズで、
キャットアイに宣戦布告（？）電池は単四アルカリ電池3本。
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キャットアイ HL-EL510
十中八九のお客様が「明るい！」とご評価いただけるハイパワーライト。電池は単三アルカリ4本とちょっと経済性に欠けるものの、その明るさは確かに実用性ナンバーワン。
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1、壁を照らしてみよう
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約5メートル先の白タイルの壁に当ててみました。
まずは��HL-EL130。後のHL-EL120に比べ確かに明るくなっていますね。メーカーの評価値では1.5倍明るいといいますが、見た目にはそこまで明るいとは思えません。
続いて��HL-EL120。レンズの性か光が小さく収束しています。これならかなり遠くまで届きそう。でも周辺部は暗いので、やっぱり対象物を照射するにはパワー不足。
三番手は��HL-EL400。三灯でそれぞれにレンズを使っているので、三つに光が分かれているのが特徴。前の二つに比べ光が青っぽいですね。あまり周辺部を照らしていませんのでやはり照射用としては暗いかも。
やまちゃんのお気に入り��NL-820P。中心部は青っぽいものの周辺部は白く広範囲に照らしています。レンズの特性でムラなく丸く照らすのがナショナルの特徴。確かに明るいですね。
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2、マンホールを照らしてみよう。
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約5メートル先のマンホールを照らしてみました。街灯が近いので、街中の条件とお考え下さい。
まずは��HL-EL130。一灯なのでこのくらいが精一杯なのでしょう。それでも後のHL-EL120よりは少し明るいかも。
��HL-EL120。地面を照らすには無理があるようです。よほど真っ暗な条件でなければ、照射ライトとしては使えません。
��HL-EL400。距離が悪いのかほんわりとぼけてしまっていて明るく照らせてはいません。もっと手前なら明るいかも知れませんが、高速走行するには暗いですね。
��NL-820P。これでLED一灯というのだからかなり明るいといえましょう。電池三本のハイパワーなのか、レンズなのか、とにかくちゃんと照らせています。荒川土手のような街灯のないところでは、かなり頼れるライトになりそうです。
�テ段婿伽錣�HL-EL510。やっぱり明るいですね。パワーが違うって感じです。これなら電池の消耗が早くても妥協できるかも。ちなみにローパワーにすると��のHL-EL400程度になってしまいます。
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3、HL-EL510とNL-820Pを比較
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明るさ1番と2番を比較するのに約5メートル先の自動車を照らしてみます。
まずはHL-EL510。充分に照らせています。街中でこれだけ明るいならこれなら不意な飛出しでもちゃんと見えますね。
NL-820P。まあHL-EL510に比べたらくらいですが、LED一灯でこれだけ明るいのはなかり優秀と言えるでしょう。
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4、光の特性を見てみよう
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今までは「照射」で比較して見ましたが、今度は「お知らせ灯」としての性能を見てみましょう。
まず��HL-EL130。かなり強烈に輝いています。周囲に大きく光を撒き散らしているといった感じで、これで点滅するんですから自動車からの視認性はバッチリですね。
��HL-EL120。照射ライトとしてはいまいちなHL-EL120も、お知らせ灯としてはこの通りかなり輝いています。��HL-EL130同様、これで点滅するので視認性はかなり高いと言えるでしょう。
��HL-EL400。レンズの周囲に囲いがあるので前の二つのように光を撒き散らす感じではありませんが、囲いについている透明部分がこのようにリング状に光るので角度が変わっても見えやすいです。
��NL-820P。照射ライトとしては明るいNL-820Pですが、囲いとレンズのせいで光が直進してしまうので、真正面からは明るくても角度が変わると視認されにくそうです。両サイドの透明部分も狭いので、HL-EL400ほど目立ちません。
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以上、比べてみた結果、それぞれに一長一短があるようです。
HL-EL130とHL-EL120は照射ライトとしては暗いですがお知らせ灯としては明るいです。点滅させれば半年以上電池がもつことからも、このタイプは明るい街中で点滅させて使うのに最適です。
NL-820PとHL-EL510は照射ライトとしては明るいのですが、お知らせ灯としてはHL-EL510は点滅しないことからもちょっと目立ちにくいライトになってしまいます。したがってこれらタイプは郊外などの暗い場所で、しっかりと地面を照らして走るのに最適といえるでしょう。
となるとHL-EL400はいかにも中途半端な感じですが、逆を言えば照射ライトとしてもお知らせ灯としてもまあまあな能力を持っているので、街中を深夜に走る方や、都会と郊外を往復する通勤の方におすすめのライトといえます。
今回はライトを比較してみました。色々なライトが販売されているのにはそれぞれに特徴と用途が考えられているからなんですね。お買い求めになられるときは、お使いになられる環境によってお選びいただくのがいいということ・・・でした。
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とっておきの時間に、とっておきの自転車をコンセプトにラインナップされたニューブランド「BE・ALL」。陳列販売中です。
STR-2はBE・ALLの中でもスポーティなデザインのモデル。
カジュアルにお乗りいただくために、
スポーツ車としては珍しいチェーンケースを装備。スーツでもジーンズでもズボン裾を気にせずにお乗りいただけます。
変速装置はシマノ内装8段変速を搭載。この太いハブ軸の中に8段変速が入っています。閉じ込められていますので、外装式ギヤと違ってメンテナンスの手間が減り、スムーズに変速できます。
内装ギヤの最大の特徴は、停車時にも変速できること。スポーツバイク初心者の方にも扱いやすいシステムです。
STR-2はホワイト、アイビーグレー、オリーブゴールドの三色です。現在、オリーブゴールドを陳列しています。
価格は定価：73,500円で、
当店現金価格：66,150円他にも2モデル展示中です。ぜひ、ご来店いただき「BE・ALL」をご覧下さい。
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あるパーツ専用棚が来週入ってくるため、今日は店内レイアウトをちょっと変更しました。
ウェアコーナーを窓際にボックス型にしました。これでちょっぴり見やすくなったと思います。もう少しすると長袖も入ってきます。
話題の新ブランド「BE・ALL」のコーナーを作りました。BE・ALLはご希望ならご試乗もできますので、ぜひご来店下さい。
先ほども書きましたが、今回はレイアウトチェンジ第一弾で、来週あるパーツの専用棚が入荷します。
何が入ってくるか、・・・あまり期待しないで下さい。
サイクルショップ・ウイング122
キャットアイから新型ライトが発売されました。
CATEYE HL-EL130
まずはすごく小さい。今までの単三電池２本タイプのHL-EL120よりもさらに小さくというか薄べったくなりました。取り付けは最近の
キャットアイ商品に多い「フィックス・タイト」というユニバーサルバンド式で、31.8mmの太いハンドルバーにも取り付け可能です。
さらにHL-EL120よりも1.5倍明るく、点滅で400時間も持ちます。点灯状態では100時間ですが、単三２本でこれだけ長持ちすればかなりなものです。明るさは充分に地面を照らせるくらい明るいので、HL-EL120よりも実用的といえるでしょう。
価格は定価がオープンプライスで、
当店価格1,780円カラーはシルバーとブラックですが、追ってホワイトなどが追加される予定です。
サイクルショップ・ウイング122
人気のルイガノLGS-TR1がもう店在庫で終わり。
自分に合うサイズやカラーのTR-1がなくなっちゃって、クロスバイク何買えばいいの？って思っているお客様！
ラレーのブロードマーシュがあります！！RALEIGH（
ラレー）はイギリスの伝統的自転車メーカー。その
ラレーとリムメーカーで有名な新家工業がコラボして発売しているのが、今の
ラレーです。つまり、日本人の都合に合わせて作られているから、TR-1なみに快適なんです。
TR-1よりもスポーティな設計がなされているので、街乗りからツーリングまで幅広くお使いになれます。
ラレー・ブロードマーシュには450mmと500mmがあります。カラーは、ホワイト、ブラック、ブルーです。
価格はメーカー希望価格￥44,940円を
現金価格￥38,199円この仕様でこの価格ははっきり言って価格破壊級です！
TR-1をお探しの方もぜひご来店の上ご覧下さい。
サイクルショップ・ウイング122
